Entre les longues rues urbaines, les trajets quotidiens animés, les côtes abruptes et des styles de conduite qui varient considérablement d’un quartier à l’autre, il n’existe pas de solution unique qui convienne à tout le monde. Certains utilisateurs ont besoin d’un modèle suffisamment léger pour être transporté au quotidien. D’autres sont prêts à sacrifier la portabilité au profit d’une plus grande puissance, d’une meilleure stabilité et d’une autonomie accrue. Plutôt que de nous limiter aux seules caractéristiques techniques, nous avons donc échangé avec des utilisateurs de trottinettes E-TWOW pour comprendre ce qui compte réellement pour eux.
Leurs témoignages révèlent un point essentiel : la meilleure trottinette électrique n’est pas forcément celle dotée du moteur le plus puissant ou de la plus longue liste de fonctionnalités. C’est celle qui est parfaitement adaptée à votre manière de rouler.
Marc T. : « J'ai franchi le cap des 15 000 km avec mon E-TWOW. »
Pour Marc T., le choix d’une trottinette ne se limite pas à quelques essais. Il utilise des modèles E-TWOW depuis des années. Sa première E-TWOW S2 Booster a parcouru plus de 15 000 kilomètres dans le cadre de ses trajets quotidiens. Selon Marc, le châssis, le moteur et le mécanisme de pliage sont restés robustes tout au long de cette période, tandis que la batterie et les pneus ont été remplacés en raison de l’usure normale.
Après avoir parcouru tant de kilomètres, Marc a fini par décider de changer de modèle. Son choix ? L'E-TWOW GT Sport. Ce qui lui tenait à cœur, c'était de conserver l'une des qualités qu'il appréciait le plus sur son précédent E-TWOW : sa légèreté, tout en bénéficiant de meilleures performances.
« Elle conserve cet ADN de légèreté que j'adore, tout en offrant beaucoup plus de couple et de vitesse. »
Marc a également souligné les excellentes performances de la GT Sport dans les montées urbaines abruptes, précisant que le gain de couple justifiait à lui seul ce changement. Il s'agit d'un atout particulièrement pertinent pour un utilisateur en milieu urbain. La GT Sport ne pèse qu'environ 13,3 kg (29,3 lbs), tout en développant une puissance nominale de 500 W et une puissance de crête de 700 W. Elle se replie de manière très compacte, dispose d'un guidon pliable et réglable en hauteur, et associe des suspensions avant et arrière à des pneus pleins.
Pour un utilisateur à Los Angeles qui doit régulièrement transporter sa trottinette dans son appartement, au bureau ou dans sa voiture, cette différence de poids peut s'avérer déterminante. L'expérience de Marc met aussi en lumière un aspect que les fiches techniques ne reflètent pas toujours : la longévité. Il n'a pas choisi la GT Sport comme premier modèle E-TWOW ; il a opté pour ce modèle après avoir parcouru plus de 15 000 km avec sa trottinette précédente.
Et qu’en est-il de la GT Sport bleu nuit ?
Les utilisateurs séduits par la légèreté de la GT Sport disposent désormais d’une nouvelle option : l’E-TWOW GT Sport « Midnight Blue » (bleu nuit) en édition limitée. Elle conserve les atouts qui ont fait le succès de la GT Sport — un poids de 13,3 kg (29,3 lb), une puissance nominale de 500 W (700 W en crête), une conception pliable, des suspensions avant et arrière, ainsi qu’une autonomie annoncée allant jusqu’à 40 km (25 miles) — tout en y ajoutant une finition exclusive « Midnight Blue » métallisée, des clignotants intégrés au guidon et une sonnette mécanique. Pour les citadins — comme ceux de Los Angeles — en quête d’un modèle à la fois pratique et plus singulier, il s’agit d’une variante inédite de la formule éprouvée de la GT Sport.
Christian K. : « La plupart des modèles compacts semblaient incroyablement fragiles. »
Christian K. s’est tourné vers E-TWOW avec des priorités bien différentes. En tant qu’utilisateur plus grand et plus corpulent, la légèreté et la compacité n’étaient pas ses préoccupations premières ; il recherchait avant tout la stabilité. Christian a confié que trouver la trottinette idéale avait été une source de frustration, car bon nombre de modèles compacts ne lui semblaient tout simplement pas assez robustes, surtout à vitesse élevée.
Il a ensuite essayé la TankTorq TK5 à double moteur. Sa première impression a porté sur la conception : « La qualité de fabrication est extrêmement solide et robuste ; la colonne de direction ne présente aucune flexion et le large plateau est parfaitement adapté à ma position. » Mais la conception n'était pas le seul critère pour Christian. Ses trajets quotidiens incluent des montées raides et vallonnées, un terrain sur lequel il trouvait que les trottinettes à moteur unique manquaient de répondant. Il a expliqué qu'elles ralentissaient considérablement dans ces côtes.
Les deux moteurs de la TK5 ont changé la donne. Selon Christian, la trottinette a conservé sa vitesse dans les montées, le système à double moteur fournissant le couple qu'il recherchait. Son expérience a été suffisamment convaincante pour qu'il décide d'en commander une. Pour les utilisateurs de Los Angeles confrontés à des dénivelés — ou pour ceux qui recherchent simplement un engin plus imposant et plus robuste — les priorités de Christian diffèrent nettement de celles de Marc.
La TK5 est équipée de deux moteurs de 1000 W, d'une batterie haute capacité de 60 V, de pneus « tubeless » auto-obturants de 10 pouces, ainsi que d'un système de suspension et de freinage hydrauliques. Elle ne cherche pas à rivaliser avec la GT Sport en termes de portabilité. Elle est conçue pour les utilisateurs prêts à accepter un poids plus élevé en échange de davantage de puissance, de stabilité, d'autonomie et d'une plateforme de conduite beaucoup plus spacieuse.
Marc recherchait un modèle facile à gérer au quotidien, même en dehors des phases de conduite. Christian, lui, souhaitait un engin qui offre une sensation de robustesse et de consistance lorsqu'il est dessus. Il s'agit là de deux définitions radicalement différentes de ce qui constitue le « meilleur » modèle.
Amy C. : « Ça donne une impression de puissance, de modernité, et c’est vraiment conçu pour le quotidien à Los Angeles. »
Vient ensuite la TankTorq TK3. La TK3 a été la première trottinette d'Amy ; elle recherchait un modèle qui privilégie la sécurité avant tout : « Je voulais une trottinette stable et sûre, sans pour autant sacrifier les performances, et celle-ci est vraiment à la hauteur. Ses technologies de pointe garantissent une conduite fluide et maîtrisée, tandis que son système d'éclairage améliore considérablement la visibilité lorsque je circule à Los Angeles après la tombée de la nuit. Entre les rues très fréquentées, les trajets en soirée et les déplacements plus longs à travers la ville, je me sens beaucoup plus en confiance grâce à ses dispositifs de sécurité robustes et à sa grande stabilité. Elle est puissante, moderne et parfaitement adaptée au quotidien à Los Angeles. »
La TankTorq TK3 est équipée de deux moteurs de 750 W, offrant une puissance nominale de 1500 W et une puissance de crête atteignant 1900 W. Elle peut atteindre une vitesse maximale de 28 mph (environ 45 km/h), propose une autonomie allant jusqu'à 28 miles (environ 45 km) et est capable de gravir des pentes avec une inclinaison de 25 %. Via l'application dédiée, les utilisateurs peuvent choisir entre une propulsion par le moteur avant, le moteur arrière ou les deux moteurs simultanément. Avec un poids de 54,7 livres (environ 24,8 kg), elle est nettement plus lourde que le GT Sport, mais reste bien plus légere que les modèles les plus imposants axés sur la performance.
Cela lui confère une vocation bien différente. La TK3 est idéale pour ceux dont les besoins se situent entre ceux de Marc et ceux de Christian : vous recherchez la puissance d'une double motorisation et des capacités accrues, sans pour autant avoir besoin de passer au modèle supérieur, la TK5. Grâce à ses pneus « tubeless » auto-obturants de 10 pouces, ses multiples modes de conduite, son système de freinage combinant freins à disques, EBS et KERS, son écran TFT lisible en extérieur, son système d'éclairage complet et ses réglages pilotables via une application, la TK3 se positionne également comme une option bien plus axée sur la technologie.
Alors, quelle est la meilleure trottinette électrique à Los Angeles ?
En discutant avec les utilisateurs, une chose devient évidente : la notion de « meilleure » varie selon la personne qui se tient sur le deck. Pour Marc, l'essentiel réside dans la portabilité, la durabilité et une performance accrue, sans pour autant sacrifier la légèreté qui lui a permis de parcourir plus de 15 000 km sur ses trottinettes E-TWOW. L'expérience de Christian est, quant à elle, presque à l'opposé : plus grand et plus costaud, confronté à des côtes abruptes sur son trajet quotidien, il recherchait la stabilité, un large deck, une construction robuste et la puissance d'un système à double moteur. La TK3 se situe entre ces deux extrêmes : elle permet d'accéder à la plateforme à double moteur « TankTorq » sans pour autant passer au modèle TK5, tout en offrant des fonctionnalités haut de gamme qui garantissent une conduite plus sûre et plus confortable.
C'est pourquoi, pour choisir une trottinette électrique à Los Angeles, il faut avant tout partir de votre propre quotidien. Aurez-vous besoin de la porter pour monter des escaliers ? De la ranger dans votre coffre ? De gravir des pentes raides ? De parcourir de longues distances ? Privilégiez-vous la légèreté ou une stabilité maximale ? Les modèles GT Sport, TankTorq TK3 et TankTorq TK5 apportent des réponses différentes à ces questions. En fin de compte, c'est ce que nous enseignent les retours d'utilisateurs réels : ne choisissez pas votre trottinette électrique en vous basant sur la définition qu'un autre se fait de la trottinette idéale. Choisissez celle qui correspond à vos propres besoins.
